双功能催化剂使从合成气直接生产液体燃料

新费托催化剂可以使燃料制造商有选择地从合成气直接生产不同类型的液体燃料。技术,这使得来自非石油燃料碳资源,可以消除一些成本和能源密集型细化步骤,目前需要。

开发了近100年,费托合成是最著名的催化过程和用于制造一氧化碳和氢气的液态碳氢化合物。但通常反应产生不同的产品的混合物,包括气体,液体燃料,和蜡——这意味着下游业务需要单独的不同燃料类型,并进一步将较重的材料分解成更有用的化合物。加氢裂化和加氢精制的后续步骤进一步增强液体燃料所需的选择性。然而,这些过程需要额外的专用装置,增加生产成本,”解释道刘晓波彭国家材料科学研究所的筑波,日本。

彭是一个研究小组开发的一部分zeolite-supported钴催化剂选择性选择性生产合成气的液体燃料。以及促进碳链的增长,系统在重碳氢化合物催化碳碳键裂了,最大化的比例液体产品创建。“我们的工作提供了一个直接合成技术没有后续治疗,生产液体燃料,”彭说。

通过调优孔隙大小和沸石的酸性,团队能够优化系统,使汽油在选择性高达74%。催化剂可以调整喷气燃料或柴油为主要产品。对于所有三种类型的燃料,实现选择性超过先前的理论极限。

“选择性合成气转换成液体燃料的费社区的长期目标,”罗伯特•Tooze说的董事总经理Drochaid研究服务苏格兰公司,专门从事催化剂研究和合成气转化化学方面有丰富的经验。“喷气燃料高选择性提供承诺减排航空燃料,当与可再生资源。

乔治Bollas美国康涅狄格大学的研究,涉及到费托合成,这些想法。他说这个实验让我们想象一个灵活燃料市场,丰富的碳和氢的来源可以转化为目标所需要的燃料和化学品。

然而,仍有很长的路要走,与进一步发展需要在系统可以在商业环境中工作。显然在工业相关条件下催化剂活性和稳定性需要进一步证明了在这之前和其他定制费系统可以实现其潜在的环境和经济的影响,“Tooze指出。他指出,同样重要的是要考虑燃料生产过程的所有阶段,从合成气生成最终产品的检查。的合成气生成和产品精制特定液体燃料是最资本和能源密集型部分的整体过程,“Tooze说。检查部分的完全消除通过定制产品石板仍高度挑战性。”