移动质量规范提供了新的见解污染物释放的东巴勒斯坦火车脱轨

自从火车携带吨工业化学品出轨在俄亥俄州城镇东巴勒斯坦2月3日并开始泄露其内容,问题已经提高了对健康影响的灾难。事件发生后,美国环境保护署(EPA)的官员宣布,空气和水测试没有接的化学物质氯乙烯等,进行了不幸的火车,水平是一个引起人们的关注。现在,几个月后,研究正是居民有了进一步的了解和急救人员接触。

的新的分析由卡内基梅隆大学和德州农工大学的研究人员发现,一些物质,包括丙烯醛、水平可能是危险的但是EPA的技术依赖不够敏感,捡起来。研究小组得出结论:如果这些化学物质环境水平的持续他们可能会带来健康问题。

火车大约20的50出轨汽车不仅含有危险物质-氯乙烯,乙二醇,乙基己基丙烯酸酯,丙烯酸丁酯和异丁烯,据美国环境保护署。美国国家运输安全委员会(NTSB)证实,五个出轨的坦克车携带超过115000加仑的氯乙烯用于生产PVC,加热后可以进行快速聚合反应可能是爆炸性的。

一些出轨的卡车起火,一些泄漏源加载到隔壁沟流,最终流入俄亥俄河,美国环保署说。

情况复杂,出轨后的一些化学物质被焚烧,以避免爆炸的风险。随后释放挥发性有机化合物(挥发性有机化合物的仪器)引发了疏散命令。一旦居民清除重返家园,大约五天后,许多报道化学暴露症状如头痛和咳嗽。这放大担心潜在的短期和长期的公共卫生影响的灾难。

新的卡内基梅隆大学和德州农工大学研究寻求独立监测空气质量,识别健康风险在东巴勒斯坦。团队从两个环保署空气质量监测数据下载站在固定的位置,和映射模式的机载化合物驾驶一辆货车配备质谱仪在区域2月20日和21日。科学家们认为九50的化学物质的水平测量超过正常基线,如果他们一直在那些水平可能是有害于人。

也许最明显的是,他们发现,丙烯醛水平附近脱轨现场事件后几个星期6倍高于当地农村背景。丙烯醛会严重刺激和燃烧的眼睛,皮肤和粘膜。火车汽车中不含丙烯醛和最有可能的副产物释放的化学物质在现场或焚烧。

然而,卡内基梅隆大学和德州农工大学科学家证实环境水平的这些物质在2月显著降低,与氯乙烯读数下降水平被认为是安全的。2月份抽样的两天期间,团队的设备检测水平的苯、甲苯、二甲苯和氯乙烯低于最小风险的暴露水平15天至一年。

目前还不清楚,这么短的曝光与人们的健康有关,”普雷斯顿。但…第90百分位的数据通常是远低于最低风险水平。

虽然这些发现主要由美国环保署收集的数据证实,新的移动监测捡起微妙之处,该机构的监测站不能。例如,丙烯醛和丙烯酸丁酯高出六倍白天在事故现场附近与背景水平相比,但是在晚上他们低于这个阈值。

移动监控

当我们把数据最近的地方环保局测量,我们的数据是非常相似,”该研究的通讯作者解释道艾伯特转眼间卡内基梅隆大学,机械工程师与污染物排放方面的专长。但我们还发现了一些其他物种,在浓度升高,美国环保署没有测量,因为他们做针对性分析只看某些物种。

EPA测量59空气中化学物质的水平在东巴勒斯坦脱轨后,似乎很多,但很快指出,有近200种物质该机构的有毒空气污染物的名单。一道方法可以选择更多的化学物质的关注,因为该机构不能量化它不是寻找什么,他补充道。

赶快和他的同事们把他们的测量在二月份,出轨后不久。德州农工大学的科学家们已经返回给网站采取新的阅读,但他们还没有准备披露数据,他说。“我们不能说太多关于当前形势在东巴勒斯坦,尽管我将感到惊讶,如果这些物质的水平仍高于健康相关的水平——这是一个一次性的污染源,”他。

美国环保署欢迎新分析。阿什福德机构发言人凯伦指出没有脱轨车厢丙烯醛,这表明它是由控制烧伤。EPA继续是勤奋和测试丙烯醛久后会分解在大气中,即使这不是关注的污染物浓度低于水平的担忧,”凯伦说。

独立的测量

除了丙烯醛,EPA取样一长串的其他化学物质包括挥发性有机化合物的仪器,semi-VOCs,苯、光气和氯化氢,并没有发现任何显著和持续水平的疏散令取消了2月9日以来,凯伦证实。

安德鲁Whelton环境与工程教授在印第安纳州的普渡大学并没有参与这项研究,他说他感到惊讶的是,丙烯醛浓度升高。他指出,这些研究人员收集额外的数据应有助于理解为什么它是高。

环境空气检测数据是有益的和一块较大的化学灾害拼图,Whelton州,称其为“快照”。我们知道人们有经验的不良健康影响期间呆在户外的直接后果,在这些研究人员到达之前,”他告诉manbetx手机客户端3.0。但Whelton指出自己的测试表明,化学接触发生建筑物内至少四个月,和新环境空气研究没有关注室内空气质量。

这些新发现推进讨论灾难评估和清理在重要方面,根据彼得成立的和大桶Nachman博士,都是环境卫生和工程的副教授在马里兰州约翰霍普金斯大学。”这些作者所做的是很重要的,进行独立测量,”成立的国家。当我们有这样的灾难在东巴勒斯坦,这是必要的,我们在早期了解潜在的化学风险存在,同样重要的是,我们跟踪这些。”

成立指出,然而,量化的化合物在这项研究中,通过环保局或独立的研究人员——仅限于可以测量实时在地上。因此,他表示,这些最新发现的可能低估了整体风险如果有其他化学物质在环境中,人们接触,我们没有很好的处理。

不管化学品是在火车变得无关紧要的一旦被点燃,因为他们创造了一系列新的、未知的化合物可能被引入到土壤,水和空气,根据成立。显然,浓浓的黑烟是由许多不同的化合物的颗粒物,但它可能是黑色的所以我们知道有多环芳烃(多环芳烃)和黑碳,而且因为它是氯乙烯燃烧,有可能是氯嵌入在所有这些分子。”

Nachman博士建议新工作不是为了批评美国环保署,而是代表了“呼吁资源和基础设施”,这样公共卫生机构准备在未来解决类似的灾难。这将使他们能够产生所需的数据作出判断的安全应急部门人员和长期潜在的社会风险。

我们一直存在系统性缺口环境机构在地方、州和国家的水平,”成立的说。”如果你想要最敏感的方法检测化合物和理解风险和风险,人们面对这样的事件,然后EPA需要让他们的资源。”