英国应该积极追求到2050年实现温室气体净零排放的宏伟目标。的结论一份报告从气候变化委员会．它的结论是，这一目标是必要的、可行的和具有成本效益的。
该委员会审查了有关气候变化的最新证据，评估了净零排放对英国经济的成本和收益，并得出结论，实现净零排放的技术现在已经准备就绪。然而，要实现这一目标，政府和行业需要更加努力工作。他说，正因为目标是2050年，我们仍然需要高度的紧迫感，并立即完成报告中提到的一些事情彼得•泰勒他是英国利兹大学可持续能源系统的主席，也是该委员会英国净零排放咨询小组的成员。
该报告借鉴了10个新的研究项目、3个专家咨询小组以及政府间气候变化专门委员会和其他机构的工作。泰勒说:“委员会是一个独立的机构，但在英国有很大的可信度。”它拥有官方咨询职位....它的结论很有分量。”
持久战
2008年，根据委员会的建议，英国选择减少二氧化碳与1990年的水平相比，到2050年减少80%的排放量，代价为GDP的1%到2%。这使英国成为气候领域的领导者，2008年的《气候变化法案》设定了世界上第一个具有法律约束力的长期排放目标。
新的建议是在对减排技术进行评估之后提出的。基础研究没有核心作用。关键的挑战是政策尼尔·麦克·道尔他是英国帝国理工学院环境政策专家。政策应该使现有技术能够快速部署，而研发则同时改进和完善市场上没有的技术。他补充说，他对英国政府的快速反应感到惊喜，英国政府宣布将关注立法实现净零排放。这将设定任何经济体中最严格的标准。
报告强调碳捕获和储存的重要作用(CCS)将不得不发挥作用，以实现75至1.75亿吨的目标二氧化碳到2050年每年都要被困住。这意味着从钢铁、石化、水泥厂以及发电厂的烟气中捕获二氧化碳，然后将其送入地质储存。
尽管全球有43个正在运营或开发的大型项目，但没有一个在英国。委员会建议‘CO2基础设施建设应尽早开始”，到2026年至少有一个集群投入运营。到2030年，每个CCS工业集群也应开始大规模生产氢气。泰勒说，CCS示范项目将需要政府与工业界合作提供现金支持。
迄今为止，英国的组织都在为CCS的同一笔资金而竞争，这扼杀了合作汉娜查尔默斯他是英国爱丁堡大学的机械工程师。她对委员会的“英国团队”合作方式表示欢迎。“考虑到时间表和所需的主要基础设施，这是相当紧迫的。我们需要一个政策框架，我们需要共同的基础设施。
麦克·道尔说:“一次又一次地出现的是，在英国电力和工业领域大规模部署CCS技术的独特重要性。”包括加拿大、美国和挪威在内的国家已经在试点或商业阶段部署了CCS。
必须加倍努力
该报告指责政策制定者在某些领域雄心不足，进展缓慢。2040年要逐步淘汰汽油和柴油汽车已经太晚了，而且目前还没有严肃的供暖系统脱碳计划。报告指出:“从21世纪20年代中期开始，需要就脱碳供暖中的电气化和氢气之间的平衡以及对天然气网络的影响做出决定。”到2050年，英国需要将低碳电力供应增加四倍，并将重点重新放在节能供暖上。
目前植树造林的目标是每年2万公顷，而目前的平均植树面积不到1万公顷。该委员会建议，一种替代欧盟共同农业政策的新的农业方法可以促进低碳农业并鼓励土地使用变化。
当然也有一些积极的方面。自1990年以来，英国的排放量下降了1200万吨二氧化碳平均每年。对燃煤电厂的依赖也在迅速下降，英国刚刚出现了自1882年以来首次一周没有使用任何燃煤电厂的情况。
“重要的是要认识到，在正确的政策环境下，我们可以以一种负担得起的方式实现净零排放，”Mac Dowell说。“这涉及到GDP的1%到2%的支出，但这一转变将在英国经济的各个层面创造新的就业机会和新的产业，包括出口导向型的就业岗位。”
英国现在是世界上最大的海上风电市场，这有助于降低成本。该委员会预计，到2050年，电力需求将翻一番，其中100%的电力必须由低碳能源提供。这可以通过75GW的海上风力发电实现，需要7500台涡轮机。
报告指出，电动汽车和可再生能源的成本下降速度远远快于2008年的预测。然而，泰勒指出，航空排放需要引起注意。他说，我们必须放弃使用航空燃料，短途飞行可能会使用电动飞机。这在10年前似乎不太可信，但电池技术确实进步了。”
该委员会还建议加快转向以植物为主、少吃肉和奶制品的饮食。
虽然该报告没有详细介绍蓝天研究，但查尔默斯表示，这可以成为解决方案的一部分。新材料直接捕获二氧化碳例如，从大气中可以改变情况。“对于像CCS这样的东西，他们说我们真的需要继续下去。现在是关键时刻，”她补充道。
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