危险的运输问题困扰着中国的化学品运输

由未经培训的快递员用不合适的车辆运送实验室试剂，造成致命事故，再次突显了在中国运输少量化学品的困难。这种情况使研究人员和小公司处于不令人羡慕的境地，他们自己运送样品和试剂，有时使用自己的车辆。另一种选择是无证快递员或为一件快递等待数月。但到目前为止，这个问题还没有解决的迹象，尽管危险化学品处理不当造成了致命的后果。

最近一名化学品运输不当的受害者死于2013年11月29日，当时他接触了他在网上为11岁女儿订购的一双鞋。包裹被污染了甲基fluoroacetate在运输途中，快递公司非法运送的化学品集装箱泄露。

氟乙酸甲酯是一种广泛使用的医药中间体，吸入或摄入可引起呼吸窘迫和惊厥。德国，波兰和英国的化学家考虑使用它在二战期间作为化学战剂。在这起案件中，这种化合物是从湖北省运往山东的一家化学公司。尽管化学品泄漏导致配送链上的几名工人受轻伤，但没有人向当局报告此事，受污染的货物也没有被拦截。

一段不良实践的历史

这种情况远非个例。这个包裹据说是由杨Yirui他是湖北省一家化工公司的生产经理，因使用同一家快递公司寄送上述材料和其他有毒化学品而被捕。这家公司和中国其他大多数快递公司一样，没有危险化学品运输许可证。在这起致命事故之前和之后，中国快递公司经常报道轻微的化学中毒案件。目前，中国没有一家主要的快递公司拥有运送或运输化学品的许可证。

我们每周都要开着自己的车往返于北京和天津的两个实验室，运送化学品和样品

中国最近出台了严格的规定来控制工业化学品的运输。在这起致命事故发生的四个月前，新法规于2013年7月生效。新规规定，运输爆炸物或化学品等危险品的公司必须使用适当的车辆，并对工人进行适当的培训，每次都要申请许可证，并有单独的停车场和仓库，将危险品和非危险品分开。中国于2011年出台的化学品运输基本规定要求，化学品运输的几乎每一步都需要政府颁发许可证。

“严格规定的一个结果是很难在实验室之间运送任何少量化学品，”他说周Houyun他是该杂志的主编化学品安全与环境，由中国化工信息中心．他解释说，只有那些主要的化学品制造商或贸易商以及少数专业运输公司(通常是国有的)被允许运送化学品。由于成本问题，他们不准备或没有兴趣为少量的化学样品提供快递服务。在某些情况下，少量的化学药品几个月都没有送达。

自己动手

这种快递的价格也可能很高。据中国媒体报道，被授权运送危险品的公司通常以吨位为基本单价，无论样品有多小。因此，一些科学家和工业化学家不得不提供自己的试剂和样品。天津的联合创始人付燕说，我们每周都要开着自己的车往返于北京和天津的两个实验室之间，运送化学药品和样品溥以及两家新药开发公司——北京生化财富。“幸运的是，它们相距不是太远。”

还有一些人，如杨被指控的那样，非法将他们的化学品伪装成普通商品，并让普通快递公司送货。快递公司之间的激烈竞争使得这些公司不愿拒绝任何业务。“即使我们想拒绝任何潜在的危险物品，(快递公司)当地分公司的员工也没有能力分辨哪些是违禁化学品，”他说全丰他是北京一家领先快递公司的副总经理Xiaohongmao．

出于对风险的担忧，中国监管机构决定不对国内商业快递公司开放化学品配送业务。“每次召开化学品安全会议时，我们都主张向商业快递公司开放业务，并要求符合条件的公司申请许可证，但政府官员最终因为担心开放业务可能存在风险而暂停了这些提议，”周说manbetx手机客户端3.0．

市场需求

协调政府部门管理化学品使情况进一步复杂化。五个不同的政府部门被列为管理化学品运输行业的部门。

全说，如果工业上有需求，政府应该向私营部门开放化学品运输。由于许多小数量的化学品由无证人士运送或以误导性包装进行伪装，没有人知道需求有多大。然而，在中国庞大的在线交易论坛淘宝上，数千家零售商销售大量的医用和工业酒精。每瓶酒的运费低至5元(50便士)，因此人们普遍认为，大多数酒都是通过无证快递员非法运送的。

全说，如果市场开放，快递公司缺乏合格人员和合适车辆的问题很快就会得到解决。“我们不可能训练每个快递员都能分辨化学品，但我们可以设立专门的部门来处理化学品运输。”这些新的私人服务可能会稍微贵一点，但全说，事情不能像现在这样继续下去。