世界各国的军队都被要求解释他们巨大的碳足迹

英国一组环境科学家和其他研究人员呼吁将军用二氧化碳排放纳入全球减缓气候变化的努力中。他们的评论指出，世界上的军队是温室气体的重要贡献者，据估计，他们的排放量占全球排放量的1%到5%。尽管这一数字与航空业和航运业的2%相当，但世界各地的军队通常不需要报告排放量。

研究人员断言，这种情况必须改变，否则缓解措施有可能变成纯粹的猜测。他们指出，如果美国军队是一个国家，那么它将是世界上人均碳排放量最高的国家——42吨二氧化碳当量(CO_2情商)。美国作为一个整体排放15个二氧化碳_2情商人均，欧盟6个CO_2情商和英国5 CO_2情商．然而，英国军队只有18个CO_2情商数据显示。

该评论声称，军事排放应该被列入全球议程，并在国家清单中得到官方承认和准确报告。研究人员认为，军事行动需要脱碳，这不仅需要军事基础设施或设备的“绿化”，还需要共同努力减少在碳密集型项目和设备上的军事支出。

拉比鲁本英国兰开斯特大学环境中心的研究助理、行动呼吁的联合作者，解释说，混凝土和运输行业等一些行业有自己的排放跟踪和报告框架，以及活动脱碳的路线图。他说:“我们的意思是，军队也应该有一个脱碳路线图。manbetx手机客户端3.0．

鲁本和他的同事呼吁加大对技术研究的投资，允许第三方，如学术界和民间社会团体，在不损害国家安全的情况下独立核实军事排放核算。鲁本补充说，这种方法可以解决人们的担忧，即如果军方公开宣布其排放源，就会暴露他们的行动。

他和评论的其他签署人指出，在报告军事碳排放方面，英国是记录最好的国家之一。自2012年以来，它在国防部报告的附件中公布了直接排放的数据。例如，2018年，英国军队排放了约270万吨二氧化碳_2情商大约相当于150万辆英国汽车的排放量。

然而，在2019年提交给《联合国气候变化框架公约》的数据中，英国国防部公布的排放量中，只有64%被明确确定属于军事领域——与军用飞机和海军舰艇有关。研究人员得出结论说，目前尚不清楚军事基地和地面车辆的排放是如何报告的，也不清楚这些数据是否包括了国际军事运输所使用的所有船用燃料。他们表示，进一步的调查可以确定这种排放是否被列为民用排放。

鲍勃·沃森英国东安格利亚大学(University of East Anglia)的大气化学家、曾为多项用于为国际和国家政策提供信息的科学评估做出过贡献的马蒂内(david david)支持这一最新的行动呼吁。政府间气候变化专门委员会(IPCC)前主席沃森说:“原则上，所有政府都应该计算所有的排放量，因此他们应该包括他们的军事排放量。”他接着说:“2050年的净零意味着包括军事排放在内的净零。”“因此，如果军事排放持续到2050年以后，政府将需要负排放技术来抵消这些排放。”

IPCC的结论是，到2050年需要实现净零排放，以实现《巴黎协定》的目标，将全球变暖限制在1.5°C以内，与前工业化时代相比，避免气候变化的最严重影响。